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4、(四)【背景资料】某公司中标城市轨道交通工程，项目部编制了基坑明挖法、结构主体现浇的施工方案，根据设计要求，本工程须先降方至两侧基坑支护顶标高后再进行支护施工，降方深度为6m，黏性土层，1:0.375放坡，坡面挂网喷浆。横断面如图5所示。
施工前对基坑开挖专项方案进行了专家论证。基坑支护结构分别由地连墙及钻孔灌注桩两种形式组成，两侧地连墙厚度均为1.2m，深度为36m;两侧围护桩均为Φ1.2m钻孔灌注桩，桩长36m，间距1.4m。围护桩及桩间土采用网喷C20混凝土。中隔土体采用管井降水，基坑开挖部分采用明排疏干。基坑两端末接邻标段封堵墙。基坑采用三道钢筋混凝土支撑+两道Φ609X16钢支撑，隧道内净高12.3m，汽车吊配合各工序吊装作业。施工期间对基坑监测的项目有:围护桩及降方层边坡顶部水平位移、支撑轴力及深层水平位移，随时分析监测数据。地下水分布情况见横断面示意图。【问题】1.本工程涉及超过一定规模的危险性较大的分部分项工程较多，除降方和基坑开挖支护方案外，依据背景资料，另补充三项需专家论证的专项施工方案。2.分析两种不同支护方式的优点。3.本工程施工方案只考虑采用先降方后挂网喷浆护面措施，还可以使用哪些常用的坡脚及护面措施。4.降方工作坡面喷浆不及时发生边坡失稳迹象可采取的措施有哪些?5.在不考虑环境因素的前提下，补充基坑监测应监测的项目。
3、(三)【背景资料】某单位承建城镇道路主干道大修工程，道路全长5.8km，双向6车道，该道路为该区上下班高峰期间主要交通要道。工程地点位于城市核心区，周边建筑物多，车流量、人流量大，地面深度1.5m范围内布设有电力电缆、热力管道、给水管道等设施。工程内容包括:①铣刨现有沥青路面上面层;②加铺30mm厚改性沥青混凝土上面层SMA-13;③道路中局部检查井加高，更换铸铁井盖;④因现有雨水管道破损严重，更换25m长DN500mm雨水管道(图中AB两点之间)一根。总工期8个月。工程位置如图所示。
事件一:项目部进场前，仔细调研了周边环境，为了工程顺利开展实施，项目部到相关部门办理了手续。事件二:AB段管道为工程关键节点，经调查，现有管道为预应力混凝土结构，公称直径500mm。A、B检查井为烧结砖砌筑，位于人行道外侧，现有城市规划绿地内。管道埋深4.5m，主要穿越地层为粉质黏土，地下水位于地面下2.0m左右。一条国防电缆距离管道仅为0.4m，管道为雨水专用排放管道，项目部据此选择了施工的时间。方案比选阶段，考虑了开槽施工法、浅埋暗挖法、夯管法和顶管法。事件三:现有道路维修段，为了加快施工速度，现有面层铣刨后用高压水枪冲洗铣刨后的路面，立即喷洒透层油后摊铺上面层，用轮胎式压路机初压，钢轮压路机复压，三轮式钢轮压路机终压。检测了面层的原材料、路面平整度、井框与路面的高差后，现场实测表面温度为80℃，随即开放交通。【问题】1.本工程施工，可能会需要用到哪些施工机械?2.项目部应到哪些部门办理手续?3.管道更换最适合采取哪种方法?给出其他工法不适合的缺点。4.事件三中，面层施工完毕需要补充检验哪些主控项目?5.改正事件三中的错误之处。
2、(二)【背景资料】某项目部承建一城市外环路桥梁工程，该桥采用双幅分离式结构，上部结构为(20m×5)×3连续箱梁，每幅每跨布置4片中梁，2片边梁，采用先简支后连续施工工艺。下部结构墩柱采用C30钻孔灌注桩基础，桩接盖梁的轻型桥台，桥梁结构如图2所示。
施工过程中发生了以下事件:事件一:项目部在桥梁施工现场周边建设预制场预制箱梁，箱梁预应力筋进场时，项目部进行了相关资料的查验后，按表2进行了预应力钢绞线的进场验收。验收合格后的预应力钢绞线在室外挂牌存放。
事件二:箱梁采用先张法预应力施工，张拉前项目部编制了张拉作业指导书，其中部分内容如下:(1)箱梁预应力施工流程为:清理模板、台座→刷涂隔离剂→安装钢筋、预应力筋(含隔离套管)→A→B→安装模板→C→养护(含拆除模板)→D→切除多余预应力筋→吊运存放;(2)预应力筋采用应力控制方法张拉，以伸长值进行校核;预应力张拉时，伸长值从零应力时开始量测。
【问题】1.写出图2中A、B、C构件的名称及A构件的作用;牛腿上方应施工何种隐蔽构件;计算本工程需安装桥梁护栏的总长度。2.事件一中，写出预应力筋进场时项目部进行相关查验的具体资料内容，写出表2中D、E、F、G、H、I的内容，并写出预应力钢绞线室外存放的规定。3.事件二中，写出箱梁预应力施工流程中工序ABCD的名称，并写出D工序施工时混凝土强度的要求和D工序的顺序。4.事件二中，写出伸长值校核的具体规定，并改正(2)中的错误。
1、(一)【背景资料】某公司承建一乡镇道路工程，道路全长3km，路面结构如下图1所示，路基穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛石挤淤。工程采用工程量清单计价，合同约定分部分项工程量增加(减少)幅度在15%以内时，执行原有综合单价。工程量增幅大于15%时，超出部分按原综合单价的0.9倍计算;工程量减幅大于15%时，减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。
项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。路基施工中发生如下事件:事件一:项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边缘碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。事件二:工程竣工结算时，借土回填和抛石挤淤工程量变化情况如表1所示。
当路基施工完毕后，开始转入路面结构施工，在施工上面层时施工单位使用现有轮胎压路机进行复压施工，现场施工监理发现后叫停施工，要求立即整改，施工单位按规定要求进行了整改施工。【问题】1.分别指出事件一中压实作业的错误之处并写出正确做法。2.除确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术参数。3.分别计算事件二借土回填和抛石挤淤的费用。4.监理叫停面层施工的做法是否正确，并说明理由。
30.下列钻孔灌注桩施工技术措施中，控制成孔垂直度的措施有()。
29.按照建造师执业管理办法规定，城市供热工程包括()。
28.下列属于环境监测项目的是()。
27.下列补偿器中热媒易泄露的是()。
26.下列选项描述中，属于密闭式顶管的特点有()。
25.深基坑的地基加固方法包括()。
