CKU时钟盘的（ ）灯亮，表示时钟盘处于保持状态。

非天窗作业，当发生设备故障或其它特殊情况，需在双线区间的一条线上处理设备故障时，联络员须向列车调度员申请本线封锁、邻线限速180km/h，调度命令下达后，联络员必须准确向作业负责人、现场防护员通报调度命令，相互确认后作业人员方可上道。

可以在线路上接听、拨打手机、收发信息或使用其它视听娱乐工具。

不影响正线行车的站内收卸料作业，经列车调度员口头同意后，由车站值班员直接安排实施。影响正线列车运行的收卸料作业必须下达调度命令实施。

高速铁路综合利用天窗时，由集团公司调度所指定维修主体单位，维修主体单位负责现场作业的组织协调工作。维修主体单位原则上有接触网作业时，供电为主体作业单位；无接触网作业时，工务为主体作业单位。

高速区段，必须严格执行“天窗修”，严格落实“上道不行车、行车不上道”规定，未下达调度命令前，严禁进入栅栏内、严禁上道。

进行夜间作业前，必须提前做好布置，保证作业人员充分休息、精力充沛，现场照明充足有效的前提下，方可进行夜间作业。

跨局通信施工，施工申请铁路局、施工配合铁路局、受施工影响铁路局应同时在本铁路局进行施工登销记。

安全监督检查人员对施工单位违章作业、安全措施不落实以及危及行车安全的施工，有权停止作业。

段负责施工（维修）期间的全过程盯控，根据施工等级及作业风险程度，制定施工过程盯控措施，段领导、相关科室、车间根据施工等级及作业风险程度派相关人员到现场进行盯控。

A类施工必须纳入铁路局施工计划，B、C类施工不需要纳入铁路局施工计划。