20、 我国之所以实行信息安全保护制度,是因为( )。

9、未设车站调度员、调车区长的车站调车工作由( )统一领导。(应知应会-《技规》第284条)

8、摘接软管、调整钩位、处理钩销时,必须等列车、车列停妥,并得到( )的回示方可进行。(应知应会-《铁路车站行车作业人身安全标准》第3、8条)

7、不能通过限界检查器的机车车辆禁止通过( )。(应知应会-《行规》第62条)

6、货车车钩防跳插销的撤除,由( )人员(驼峰解体车列由排风人员)负责。(应知应会-《行规》第38条)

5、中间站停留车辆,无论停留的线路( ),均应采取双重防溜措施。(应知应会-《技规》第306条)

4、中间站因装卸车对货位等情况,不能将停留车辆连挂在一起时,应分组( )。(应知应会-《技规》第306条)

3、使用中间体过渡车钩调车时,车辆段应提前告知车站,作业时可不连接软管,一次连挂不超过( )辆,运行速度不超过15km/h。(应知应会-《行规》第38条)

2、无线调车灯显显示黄灯闪后绿灯长亮表示( )。(应知应会-《技规》第439条)

1、警冲标设在两会合线路线间距离为( ) 米的中间。(应知应会-《技规》第454条)