119、调车工作繁忙、配线较多的车站,可划分为几个调车区。没有做好联系和防护,不允许放行( )。(应知应会-《技规》第281条)

120、列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车,调车领导人可不编制书面调车通知单。( )(应知应会-《调细》第37条)

119、手推调车应办理请求手续,得到信号员的准许后,按规定进行手推调车。( )(应知应会-《调细》第33条)

118、由车站担当的专用线、段管线取送车作业时,因走行距离长,作业前来不及检查,无论是单机、牵引运行还是推进运行,均须在站细规定的地点一度停车,按规定检查汇报后方可进行作业。( )(应知应会-《调细》第32条)

117、中间站在在列车(调车机车)到达后,调车领导人亲自向司机传达计划,在确认参加调车作业人员全面掌握和了解作业计划内容后,方可开始作业。( )(应知应会-《调细》第31条)

116、中间站在摘挂列车作业前调车领导人应亲自布置有关人员进行作业前的检查并听取 汇报。( )(应知应会-《调细》第31条)

115、车站站长应根据车站的设备及作业过程,在保证作业效率、行车和人身安全的前提下,对每一批作业进行合理分工。( )(应知应会-《调细》第29条)

114、车列系指按照列车性质和编组计划的要求编成并连挂在一起无动力的若干车辆。( )(应知应会-《调细》第4条)

113、车组系指两辆及其以上连挂在一起且无动力的一组车辆。( )(应知应会-《调细》第4条)

112、机车车辆系指铁路机车、客车、货车、特种用途车、动车组及各类自轮运转特种设备等。( ) (应知应会-《调细》第4条)

111、凡进行装卸作业的线路上设置防护信号时,须经调车指挥人同意后方可按规定设置。( )(应知应会-《调细》第28条)