94、调车工作具有( )的特点。(应知应会-《调细》第5条)

145、在调车作业中,调车指挥人向司机显示的动车手信号为推进信号。( )(应知应会-《行规》第56条)

144、调车作业在同一线路连续连挂时,可不停车,但要确认连挂状态;车组间距离超过15车时,须扽钩或试拉。( )(应知应会-《行规》第57条)

143、发现危及人身、行车安全时,调车人员应立即发出启动信号,司机接收到停车信号后应立即停车,停车后相关人员要报告原因。( )(应知应会-《行规》第45条)

142、更换调车指挥人时,由连结员通知调车机车司机。( )(应知应会-《行规》第48条)

141、调车作业必须执行单一指挥。每台调车机车只准由一个调车指挥人指挥。( )(应知应会-《调细》第13条)

140、调车联控基本原则为“问路调车”。( )(应知应会-《调细》第73条)

139、调车联控的设备包括调车灯显或列车无线调度通信设备及口笛等。( )(应知应会-《调标》第1条)

138、连挂完后牵出(或推进)运行前,作业人员须对所挂车辆防溜措施的撤除情况检查确认,具备条件后方可动车。( )(应知应会-《调细》第69条)

137、作业中,未得到调车指挥人的指令前,末端车辆的防溜措施不得撤除。( )(应知应会-《调细》第69条)

136、作业中机车或车辆连挂后,可先行撤除机车一端的防溜措施,再行试拉等作业。( )(应知应会-《调细》第69条)