42、取送车辆前,作业人员对线路进行检查的主要内容有( )。(应知应会-《行规》第55条)

197、在调车作业中,调车指挥人向司机显示的动车手信号为连接信号。( )(应知应会-《行规》第56条)

196、调车人员原则上应与司机同侧作业。因影响调车人员人身安全或瞭望困难等特殊情况,不能在司机一侧作业时,须事先向司机及有关人员传达清楚。( )(应知应会-《行规》第56条)

195、推进车辆运行时,调车指挥人应位于调车机上,使司机看见其信号显示的位置。( )(应知应会-《行规》第56条)

194、列车编成后(整列转线除外),应进行试拉并检查车辆连挂状态。( )(应知应会-《行规》第57条)

193、推进车辆运行前,应进行试拉并检查车辆连挂状态。 ( )(应知应会-《行规》第57条)

192、推进车辆运行时,调车指挥人在确认前方进路困难时,车列前部由连结员或制动员负责瞭望,及时向调车指挥人显示信号。( )(应知应会-《行规》第56条)

191、使用的铁鞋、人力制动机紧固器应编号管理,交接班时,对车辆的防溜措施应进行交接和检查,并有书面记录,做到交、接、点三清。( )(应知应会-《调标》第1条)

190、同一线路两端同时进行调车作业在空线上可两端同时溜放、推进(含单机进入)或一端溜放、一端推进(含单机进入)。( )(应知应会-《行规》第50条)

189、在取送距尽头站台或距车挡(挡车器)不足10米的车辆时,所带车辆全部接通软管(驼峰禁溜线取送车作业除外),并严格控制速度,在距尽头站台或停留车20米处前一度停车。( )(应知应会-《行规》第60条)

188、使用人力制动机时,可踏在高于人力制动机踏板的车帮或货物上。( )(应知应会-《行规》第53条)