21、集中联锁车站遇( )情况之一,调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业。(应知应会-《行规》第59条)

218、脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面(不包括脱轨后又自行复轨),或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要的除外)。( )(应知应会-《事规》第96条)

217、挤道岔系指车轮挤过且挤坏道岔。( )(应知应会-《事规》第96条)

216、在正线、到发线上调车时,要经过车站调度员的准许。( )(应知应会-《技规》第300条)

215、列车运行,原则上以远离北京方向为上行,反之为下行。( )(应知应会-《技规》第229条)

214、在双线区间,列车应按右侧单方向运行。( )(应知应会-《技规》第234条)

213、正线是指贯穿或直股伸入车站的线路。( )(应知应会-《技规》第32条)

212、在尽头线上调车时,距线路终端应有20m的安全距离。( )(应知应会-《技规》第293条)

211、通过道口车辆上部或其他货物装载高度(从地面算起)超过2m通过平交道口时,车辆上部及装载货物上严禁坐人。( )(应知应会-《电气化铁路安全规则》第48条)

210、调车作业中,司机、信号操纵人员、扳道员对执行过的计划要在调车作业通知单上“钩钩抹销”,驼峰调车长、驼峰作业员计划抹消办法在行规内规定。( )(应知应会-《行规》第48条)

209、调车领导人与信号操纵人员交接计划确有困难的,由接受人口头复诵后执行。( )(应知应会-《行规》第52条)