77.简述LKJ非本务工作状态的主要功能

正确答案：答:列车担当非本务运行时,通过本补切换装置或者通过屏幕显示器设定进入非本务工作状态。非本务工作状态具备以下主要功能:
(1)LKJ按机车最高运行速度、车辆最高运行速度的最低值确定固定模式限速值。
(2)本工作状态下LKJ只提供模式限速值的显示,不输出相应的控制指令
(3)运行记录功能。

2011年职业技能竞赛理论参考试题库_20111022

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158. LKJ基础数据分为LKJ基础运行组织数据和( )两部分。

157. LKJ数据取用、编制、LKJ控制模式设定须遵照( )。

156. 监控记录插件具备 ( ) 同步通信接口,供工作主机与热备主机之间交换数据。

155. 供记录用数据存储器采用( )数据存储器,可不带电池长期保存数据,断电数据保存时间不小于1年。

154. 在通常工作状态下修改区段号、车站号、车次编号,若机车信号为停车信号、或者语音报警时必须停车时进行,为双黄灯时必须速度小于45km/h时进行,为其它进行信号时必须速度( )时进行。

153. LKJ车载基础数据文件须在专用的LKJ车载基础数据源文件编制工作室中利用( )形成。

152. LKJ检验分为( )、出厂检验、投入运用前的检验、维修竣工检验和装车检验五种。

151. 货运列车遇线路运输基础设备、设施技术数据变化或行车组织变化时,变化后的线路作为( ),变化前的线路作为过渡支线。

150. 司机输入的监控交路号与起始监控交路号一致才允许进行支线转移,如起始监控交路号设置为255,表示所有监控交路都( )支线转移。

149. 黄灯限速在基础数据源文件中限速值缺省填0,表示取用特定运行区段控制参数中的设置值。如限速值填定不为0时,按( )控制黄灯出口限速。