162. JT-C系列机车信号主机X26航插的24芯插座中14号、15号端子为I端( ) 输入端。

38. 一体化机车信号主机箱内部件各个厂家之间互相兼容、安装兼容、大小尺寸统一、使用维护方式统一,主机箱内插槽板可做到不同厂家设备可互换,采用( )系列电连接器,提高系统可靠性。

37. 各种类型的机车信号系统,应能满足故障—安全原则要求,当设备发生故障时,应能显示( )信号。

36. JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息,550HZ主机接收灵敏度为( ) mV。

35. 四信息移频650HZ发送盒实际发送的载频频率是 ( ) Hz。

34. 各种类型的机车信号系统,在任何运用条件和环境中,应能保证设备( )的工作。

33. 对高于36V电压的信号设备进行带电作业时,不得同时接触( )和接地部分。

32. 电气化区段机车入口端的ZPW—2000制式信息,2600HZ时最小短路电流为( )。

31. 4信息移频机车信号有( ) 种显示。

30. 电气化区段机车入口端的移频信息,850HZ时最小短路电流为 ( ) mA。

29. 电气化区段机车入口端的ZPW—2000制式信息,1700HZ时最小短路电流为( )mA。