32. 电气化区段机车入口端的ZPW—2000制式信息,2600HZ时最小短路电流为( )。

168. 机车信号测试环线发送电流模拟量,应以机车信号可靠工作最小电流的 ( ) 为准,因股道条件不利或其它特殊情况可适当提高室内环线发码设备的发送电流。

167. 站内移频化有切换方式和( )方式两种 。

166. 冗余系统计算机应 ( )工作,转换可靠。

165. JT-C系列机车信号的电源是由( )构成的开关电源。

164. JT-C系列机车信号输出电路采用( ),不是直接连接。

163. 一体化机车信号系统中上/下行开关是为( )而设的。

162. JT-C系列机车信号主机X26航插的24芯插座中14号、15号端子为I端( ) 输入端。

161. JT-C机车信号主机内A/D芯片用于将主机板( )输出的模拟信号转换成可供译码CPU处理的数字信号。

160. JT-C系列机车信号连接板中,通过( )继电器,来选择机车Ⅰ端感应器感应的信号或Ⅱ端感应器感应的信号。

159. 一体化机车信号设备在满足各项条件时,显示正确率应达( )。