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山东搜救协调员比武
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山东搜救协调员比武
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738.根据《山东省人民政府办公厅关于切实加强和改进安全生产类、自然灾害类突发事件信息报告工作的通知》,对达到报送标准的突发事件, 发生在敏感时间、敏感地点或涉及敏感人员的事件以及可能演化为重特大级别的事件,事发地政府和省有关部门(单位)在事发后45分钟内, 必须书面报告初步核实的概况, 作为突发事件初步上报的口径。

答案:B

解析:解析:三、 严格遵循突发事件信息报告时限要求各级各部门 (单位) 要认真贯彻落实省委、省政府关于加强突发事件报告、舆情应对和应急处置有关要求,对达到报送标准的突发事件,发生在敏感时间、敏感地点或涉及敏感人员的事件以及可能演化为重特大级别的事件, 事发地政府和省有关部门(单位)要在事发后30分钟内将初步情况电话报告省政府总值班室,同时报省应急厅;事发后1小时内,必须书面报告初步核实的概况,作为突发事件初步上报的口径。

山东搜救协调员比武
969.为了避免船体受损或不易搁牢或堵住机舱海底阀,而影响冷却水循环,坡度要适当。理想的坡度大小可参照下水滑道的比例,大型船(),可将冲滩点处两等深线深度与两等深线之比加以判断。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-03da-4de0-c0dc-0a38172a1008.html
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848.根据《山东省海上搜寻救助办法》规定,以下部门单位不属于省级人民政府设立的海上搜救中心成员单位的是()
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699.本船船首撞入他船船体时,应首先微速进车顶住对方,待对方采取堵漏排水应急措施后,并征得对方同意后方可倒车脱出,脱出后应尽快驶离事发海域。
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251.根据《国际海上避碰规则》,只要来得及避免紧迫危险的形成,则该航速即可认为是安全航速
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351.从损坏、倾覆或迫降的航空器/船舶内部救助人员,救助人员必须进行初步调查,正确判断现场的紧急状况,调查失踪人员的考虑因素():①失踪人员的数量;②潜水员的数量;③事故发生时全体人员的位置;④舱内尚存的幸存者(通过敲打或其它反应判断);⑤需要采取的延长舱内受困人员生命的紧急措施(例如向舱内输入空气等)。
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515.根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定,船舶应当按照标准定额配备足以保证船舶安全的合格船员。
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194.According to SMCP,How do you read? I read you fair / three with signal strength three (i.e. fairly good)
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466.航行在IMO采纳的分道通航制水域的船舶,下列说法正确的是:()
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217.国家海上搜救应急组织指挥体系包括()。
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878.根据《山东省海上搜寻救助办法》,遇险人员拒绝接受救助,且搜寻救助现场出现严重危及遇险人员或者救助人员安全情况时,()可以决定强制实施救助。
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山东搜救协调员比武

738.根据《山东省人民政府办公厅关于切实加强和改进安全生产类、自然灾害类突发事件信息报告工作的通知》,对达到报送标准的突发事件, 发生在敏感时间、敏感地点或涉及敏感人员的事件以及可能演化为重特大级别的事件,事发地政府和省有关部门(单位)在事发后45分钟内, 必须书面报告初步核实的概况, 作为突发事件初步上报的口径。

答案:B

解析:解析:三、 严格遵循突发事件信息报告时限要求各级各部门 (单位) 要认真贯彻落实省委、省政府关于加强突发事件报告、舆情应对和应急处置有关要求,对达到报送标准的突发事件,发生在敏感时间、敏感地点或涉及敏感人员的事件以及可能演化为重特大级别的事件, 事发地政府和省有关部门(单位)要在事发后30分钟内将初步情况电话报告省政府总值班室,同时报省应急厅;事发后1小时内,必须书面报告初步核实的概况,作为突发事件初步上报的口径。

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相关题目
969.为了避免船体受损或不易搁牢或堵住机舱海底阀,而影响冷却水循环,坡度要适当。理想的坡度大小可参照下水滑道的比例,大型船(),可将冲滩点处两等深线深度与两等深线之比加以判断。

A. 1:10

B. 1:15

C. 1:17

D. 1:19-1:24

解析:解析:P82 小型船1:15,中型船:1:17,大型船:1:19-1:24

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848.根据《山东省海上搜寻救助办法》规定,以下部门单位不属于省级人民政府设立的海上搜救中心成员单位的是()

A. 发展改革

B. 财政

C. 宣传

D. 交通运输

解析:解析:省人民政府设立的海上搜救中心由发展改革、公安、财政、交通运输、海事、海洋与渔业、卫生、气象、民政、电信、外事以及沿海设区的市人民政府、武警部队等成员单位组成,负责统一组织、协调和指挥全省的海上搜寻救助工作。

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699.本船船首撞入他船船体时,应首先微速进车顶住对方,待对方采取堵漏排水应急措施后,并征得对方同意后方可倒车脱出,脱出后应尽快驶离事发海域。

解析:解析:P63 脱出后应滞留附近。

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251.根据《国际海上避碰规则》,只要来得及避免紧迫危险的形成,则该航速即可认为是安全航速

解析:解析:能使一船采取适当而有效的避碰行动并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的航速,即可称之为安全航速

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351.从损坏、倾覆或迫降的航空器/船舶内部救助人员,救助人员必须进行初步调查,正确判断现场的紧急状况,调查失踪人员的考虑因素():①失踪人员的数量;②潜水员的数量;③事故发生时全体人员的位置;④舱内尚存的幸存者(通过敲打或其它反应判断);⑤需要采取的延长舱内受困人员生命的紧急措施(例如向舱内输入空气等)。

A. ①②③④

B. ①②③④⑤

C. ①③④⑤

D. ②③④⑤

解析:解析:6.13.4 (C.)失踪人员考虑因素:失踪人员的数量;事故发生时全体人员的位置;舱内尚存的幸存者(通过敲打或其它反应判断);和需要采取的延长舱内受困人员生命的紧急措施(例如向舱内输入空气等)。

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515.根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定,船舶应当按照标准定额配备足以保证船舶安全的合格船员。

解析:解析:第六条 船舶应当按照标准定额配备足以保证船舶安全的合格船员。

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194.According to SMCP,How do you read? I read you fair / three with signal strength three (i.e. fairly good)

解析:解析:How do you read?

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-aa33-47c8-c0dc-0a38172a102d.html
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466.航行在IMO采纳的分道通航制水域的船舶,下列说法正确的是:()

A. 在不得不穿越时应与通航分道船舶总流向尽可能成小角度

B. 从分道一侧驶进驶出应与通航分道船舶总流向尽可能成直角

C. 通常在通航分道的端部驶进或驶出,但从分道的任何一侧驶进或驶出时则应与分道的船舶总流向形成尽可能小的角度。

D. 在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与通航分道船舶总流向尽可能成直角

解析:解析:2.使用分道通航制区域的船舶应:(1)在相应的通航分道内顺着该分道的船舶总流向行驶;(2)尽可能让开通航分隔线或分隔带;(3)通常在通航分道的端部驶进或驶出,但从分道的任何一侧驶进或驶出时,应与分道的船舶总流向形成尽可能小的角度。

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217.国家海上搜救应急组织指挥体系包括()。

A. 应急领导机构

B. 运行管理机构

C. 咨询机构

D. 应急救助力量

解析:解析:2. 国家海上搜救应急组织指挥体系由应急领导机构、运行管理机构、咨询机构、应急指挥机构、现场指挥(员)、应急救助力量等组成。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d3a-1850-2b40-c0dc-0a38172a1008.html
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878.根据《山东省海上搜寻救助办法》,遇险人员拒绝接受救助,且搜寻救助现场出现严重危及遇险人员或者救助人员安全情况时,()可以决定强制实施救助。

A. 县级以上人民政府

B. 船东或经营人

C. 军事部门

D. 海上搜救中心

解析:解析:遇险人员拒绝接受救助,且搜寻救助现场出现严重危及遇险人员或者救助人员安全情况时,海上搜救中心可以决定强制实施救助。

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