535.根据标准航海通信用语,下列哪个选项 () 是在播报全球海上遇险和安全系统标准遇险/紧急/安全报告时必须发布的?
A. 船位
B. MMSI/呼号
C. 遇险性质
D. 所要求的援助
解析:解析:MMSI/呼号是在播报全球海上遇险和安全系统标准遇险/紧急/安全报告时必须发布的
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437.《国际海上避碰规则》责任条款关于疏忽的规定适用对象,下列说法正确的是() 。
A. 船舶或船舶所有人如果没有过错,则不适用
B. 船长如果不在驾驶台或没有过错,则不适用
C. 仅适用于当事船员
D. 适用于船舶或船舶所有人、船长或船员
解析:解析:2责任 1.本规则各条并不免除任何船舶或其所有人,船长或船员由于对遵守本规则各条的任何疏忽,或者对海员通常做法或当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽而产生的各种后果的责任。
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233.( )侧重明确突发事件的组织指挥机制、风险评估、监测预警、信息报告、应急处置措施、队伍物资保障及调动程序等内容。
A. 国家层面专项和部门应急预案
B. 省级专项和部门应急预案
C. 市县级专项和部门应急预案
D. 乡镇街道专项和部门应急预案
解析:解析:第八条 ……市县级专项和部门应急预案侧重明确突发事件的组织指挥机制、风险评估、监测预警、信息报告、应急处置措施、队伍物资保障及调动程序等内容
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861.根据《山东省海上搜寻救助办法》,海上风险预警等级分为()个级别,一级为风险预警最高级别。
解析:解析:海上风险预警等级分为一级、二级、三级和四级,分别用红色、橙色、黄色和蓝色标示。一级为风险预警最高级别。
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221.According to SMCP,Information service is a service to ensure that essential information becomes available in time for on-board navigational decision-making
解析:解析:Information service is a service to ensure that essential information becomes available in time for on-board navigational decision-making
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960.船舶航行中适当的尾倾值应根据具体船舶的不同装载状态确定,根据经验,万吨级货船的吃水差值,轻载时以尾倾()米为好。
A. 0.3-0.5
B. 0.6-0.8
C. 0.9-1.9
D. 0.6-0.9
解析:解析:P48 船舶航行中适当的尾倾值应根据具体船舶的不同装载状态确定,根据经验,万吨级货船的吃水差值,满载时以尾倾0.3-0.5米为好;半载时以尾倾0.6-0.8米为好;而轻载时以尾倾0.9-1.9米为好
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185.《海上搜救应急值守规范》中所指“()”是指党和国家举办各类重大会议及活动期间。
A. 关键时段
B. 特殊时期
C. 重点时段
D. 特殊时段
解析:解析: 第二十六条 “特殊时段”是指党和国家举办各类重大会议及活动期间。
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255.在实战演练中,要通过( )来控制演练进程。
A. 、演练脚本
B. 演练方案
C. 演练模拟场景
D. 传递控制消息
解析:解析:在实战演练中,要通过传递控制消息来控制演练进程。
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575.依据《中华人民共和国突发事件应对法 》,国家制定国家突发事件总体应急预案,()制定国家突发事件专项应急预案;()根据各自的职责和国务院相关应急预案,()制定国家突发事件部门应急预案。
A. 国务院、组织、国务院有关部门
B. 组织、国务院、国务院有关部门
C. 国务院有关部门、组织、国务院
D. 组织、国务院、国务院有关部门
解析:解析:第十七条 国家建立健全突发事件应急预案体系。国务院制定国家突发事件总体应急预案,组织制定国家突发事件专项应急预案;国务院有关部门根据各自的职责和国务院相关应急预案,制定国家突发事件部门应急预案。
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432.《联合国海洋法公约》有关救助的义务,每个国家应责成悬挂该国旗帜航行的船舶的船长,在不严重危及其船舶、船员或乘客的情况下:()
A. )救助在海上遇到的任何有生命危险的人;
B. )如果得悉有遇难者需要救助的情形,在可以合理地期待其采取救助行动时,尽速前往拯救;
C. )在碰撞后,对另一船舶、其船员和乘客给予救助,并在可能情况下,将自己船舶的名称、船籍港和将停泊的最近港口通知另一船舶。
D. 以上都对
解析:解析:第九十八条 救助的义务每个国家应责成悬挂该国旗帜航行的船舶的船长,在不严重危及其船舶、船员或乘客的情况下:
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