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山东搜救协调员比武
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山东搜救协调员比武
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761.根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定,船舶、设施发生事故,对( )造成或者可能造成危害时,主管机关有权采取必要的强制性处置措施。

A、 交通安全

B、 交通秩序

C、 海上安全

D、 海上环境

答案:A

解析:解析:第三十一条 船舶、设施发生事故,对交通安全造成或者可能造成危害时,主管机关有权采取必要的强制性处置措施。

山东搜救协调员比武
1057.船舶溢油()吨以上,或造成直接经济损失()元以上的船舶污染事故,构成特别重大安全事故
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-394c-0180-c0dc-0a38172a100d.html
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925.中国海上搜救中心成立于()年。
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151. 根据《1979 年国际海上搜寻救助公约》,各缔约方在国际遇险频率上值守时,在收到任何遇险呼叫或电信的海岸无线电台须()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d3a-184f-ae40-c0dc-0a38172a1002.html
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346.根据《国际航空和海上搜救手册》,救助协调中心的位置及其责任区应公布全国性的刊物上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-aa33-ff60-c0dc-0a38172a1012.html
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97.受气象、海况、技术状况等客观条件的限制,致使海上搜救行动无法进行时,海上搜救中心可以终止海上搜救行动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-aa32-cac8-c0dc-0a38172a1031.html
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101.《海上搜救应急值守规范》的适用范围中规定沿海各省、自治区、直辖市及黑龙江省所属地级市(及以下)海上搜救机构和长江干线水上搜救协调中心可参照执行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-aa32-cac8-c0dc-0a38172a1035.html
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224.According to SMCP,adrift--caused by winds and current with a determinable direction .
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-aa33-8260-c0dc-0a38172a1016.html
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473. 依据《1979 年国际海上搜寻救助公约》,得到可靠情报,船舶或人员处于严重和逼近的危险中并需要立即救援是对遇险阶段的描述
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-aa34-39f8-c0dc-0a38172a1054.html
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437.依据《1979 年国际海上搜寻救助公约》,救助单位是指由受过训练的人员组成并配有适于迅速执行搜救工作设备的船舶(或航空器)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-aa34-39f8-c0dc-0a38172a1030.html
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680.根据《1979 年国际海上搜寻救助公约》,关于航空服务的协调描述恰当的是() ①各缔约方须保证海上服务与航空服务间最密切可行的协调 ②海上和航空救助协调中心或救助分中心为同一区域服务时,缔约方须保证各中心或各分中心之间最密切可行的协作 ③为海上服务及为航空服务而建立的救助单位运行不同程序,但须保证救助单位之间最密切可行的协作 ④每一缔约方在切实可行时都应建立联合的救助协调中心及救助分中心,为海上及航空两方面服务
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761.根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定,船舶、设施发生事故,对( )造成或者可能造成危害时,主管机关有权采取必要的强制性处置措施。

A、 交通安全

B、 交通秩序

C、 海上安全

D、 海上环境

答案:A

解析:解析:第三十一条 船舶、设施发生事故,对交通安全造成或者可能造成危害时,主管机关有权采取必要的强制性处置措施。

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山东搜救协调员比武
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1057.船舶溢油()吨以上,或造成直接经济损失()元以上的船舶污染事故,构成特别重大安全事故

A. 1000,2亿

B. 1500,2亿

C. 1500,3亿

D. 1000,3亿

解析:解析:7.1 特别重大、重大、较大和一般突发事件分级标准(试行)-二 事故灾难类 特别重大安全事故包括:船舶溢油1000吨以上,或造成直接经济损失2亿元以上的船舶污染事故;

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925.中国海上搜救中心成立于()年。

A. 1989年

B. 1999年

C. 1979年

D. 2001年

解析:解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-03d9-9648-c0dc-0a38172a100d.html
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151. 根据《1979 年国际海上搜寻救助公约》,各缔约方在国际遇险频率上值守时,在收到任何遇险呼叫或电信的海岸无线电台须()

A. 立即通知适当的救助协调中心或救助分中心

B. 采取主管当局决定的下一步行动

C. 在一个或几个国际遇险频率上或任何其他适当的频率上根据需要予以重播

D. 在重播之前,如果没有发自动报警信号,则先发适当的自动报警信号;

解析:解析: 5.1.1  各缔约方须保证在国际遇险频率上连续保持认为可行和必要的无线电值守。收到任何遇险呼叫或电信的海岸无线电台须:    1.  立即通知适当的救助协调中心或救助分中心;    2.  在一个或几个国际遇险频率上或任何其他适当的频率上根据需要予以重播以通知船舶;    3.  在进行这种重播以前,如果没有发自动报警信号,则先发适当的自动报警信号;    4.  采取主管当局决定的下一步行动。

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346.根据《国际航空和海上搜救手册》,救助协调中心的位置及其责任区应公布全国性的刊物上。

解析:解析: 救助协调中心的位置及其责任区应公布全国性的刊物上(如:航行资料汇编和年度航海通告)。

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97.受气象、海况、技术状况等客观条件的限制,致使海上搜救行动无法进行时,海上搜救中心可以终止海上搜救行动。

解析:解析:9.3 受气象、海况、技术状况等客观条件的限制,致使海上搜救行动无法进行时,海上搜救中心可以中止海上搜救行动。

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101.《海上搜救应急值守规范》的适用范围中规定沿海各省、自治区、直辖市及黑龙江省所属地级市(及以下)海上搜救机构和长江干线水上搜救协调中心可参照执行。

解析:解析: 第三条 适用范围本规范适用于沿海各省、自治区、直辖市海上搜救中心及黑龙江省水上搜救指挥中心应急值守工作。沿海各省、自治区、直辖市及黑龙江省所属地级市(及以下)海上搜救机构和长江干线水上搜救协调中心可参照执行。

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224.According to SMCP,adrift--caused by winds and current with a determinable direction .

解析:解析:Drifting Floating, caused by winds and current with a determinable direction漂航 因风流作用而向某一方向漂移

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473. 依据《1979 年国际海上搜寻救助公约》,得到可靠情报,船舶或人员处于严重和逼近的危险中并需要立即救援是对遇险阶段的描述

解析:解析:3. “遇险阶段”:3.1 得到可靠情报,船舶或人员处于严重和逼近的危险中并需要立即救援时,或3.2 在告警阶段之后,当试图与船舶建立联系和作更广泛的调查未成功,说明船舶有遇险的可能性时,或3.3 当得到情报,说明船舶的操纵能力已受损害至可能遇险的程度时。

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437.依据《1979 年国际海上搜寻救助公约》,救助单位是指由受过训练的人员组成并配有适于迅速执行搜救工作设备的船舶(或航空器)。

解析:解析:救助单位是指由受过训练的人员组成并配有适于迅速执行搜救工作设备的船舶(或航空器)。

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680.根据《1979 年国际海上搜寻救助公约》,关于航空服务的协调描述恰当的是() ①各缔约方须保证海上服务与航空服务间最密切可行的协调 ②海上和航空救助协调中心或救助分中心为同一区域服务时,缔约方须保证各中心或各分中心之间最密切可行的协作 ③为海上服务及为航空服务而建立的救助单位运行不同程序,但须保证救助单位之间最密切可行的协作 ④每一缔约方在切实可行时都应建立联合的救助协调中心及救助分中心,为海上及航空两方面服务

A. ①③④

B. ①②④

C. ①②③

D. ①②③④

解析:解析:

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