接头区域使用B型显示钢轨探伤仪时，伤损图形在荧光屏上显示时间较长，漏检问题容易避免发生，但仍需慢走细看，认真分析仪器显示的回波图形。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

施工时，除本项施工外的车列或列车不得进入封锁区间。进入封锁区间的施工列车司机应熟悉线路和施工条件。

施工列车在封锁区间内停车，装卸作业完毕后，装卸负责人应认真检查装卸货物的装载、堆码状态，确认线路状态良好，卸下的材料及机具等设备堆码稳固无侵入建筑限界，车门已关好，列车无异状，方可通知车站开车。

施工列车进入施工地段时，应在现场防护员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求按照调车办法进入指定地点。

施工列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令(包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻，需限速运行时在命令中一并注明)，施工列车在封锁区间内作业，不得超过调度命令准许的时间。

设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可设调车复示信号机。

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。

三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个红色灯光：准许列车由车站出发，开往次要线路。

三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光：不准列车越过该信号机。