轨底探伤：用K型和单探头扫查相结合，扫查范围遍及轨底全宽度（新焊焊缝、在役焊缝轨底全宽度和轨腰投影部位全宽度，单探头以焊缝中心向两侧延伸200mm）。

轨道作业车司机应按规定检查并全面掌握轨道作业车技术状态，及时上报车辆不良状态和安全隐患，防范设备故障和安全事故，运用单位应及时组织有关人员采取措施、消除隐患。

轨道作业车司机未接到施工负责人接触网停电、接地线设置完成的通知，可以打开平台电源控制开关。

轨道作业车司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。

双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。

双线按时间间隔法行车时，只准发出正方向的列车。非自动闭塞区间发出第一个列车时，在发车前应查明区间已空闲。

使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

施工时，除本项施工外的车列或列车不得进入封锁区间。进入封锁区间的施工列车司机应熟悉线路和施工条件。