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《普速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.3.5条，更换铆钉时，如无铆合条件，可用双帽精制螺栓或高强度螺栓永久代替，应拆除一个，上紧或铆合一个，必要时可使用（ ）%以下的冲钉过渡。
《普速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.3.14条，相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距，必须满足梁跨的正常伸缩，如净距大于（ ），可增加悬臂（牛腿），或在两孔梁间增加连接梁。
《普速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.3.14条，相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距，必须满足梁跨的正常伸缩，并不得小于（ ）。
《普速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.3.11条，钢梁有下列状态之一时，应及时处理：主梁、纵横梁受拉翼缘边裂纹长度＞（ ）mm。
《普速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.3.11条，钢梁有下列状态之一时，应及时处理：主梁、纵横梁焊缝处裂纹长度≥（ ）mm。
《普速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.3.11条，钢梁有下列状态之一时，应及时处理：主桁腹杆铆接接头处裂纹长度≥（ ）。
《普速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.3.11条，钢梁有下列状态之一时，应及时处理：下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹长度≥（ ）mm。
《普速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.3.11条，钢梁有下列状态之一时，应及时处理：受拉翼缘焊接盖板端部裂纹长度＞（ ）。
《普速铁路行车组织规则》第4条，铁路技术设备定期专项检查的补充规定中对桥隧限界检查的规定，对重要线路上的桥隧,每（ ）年检查一次,由集团公司组织工务段实施,并应绘制区段综合最小限界图,报送集团公司.各工务段对限界变化情况随时掌握,如有变化,立即修正,并上报集团公司。
《普速铁路行车组织规则》第167条，巡守人员(桥隧巡守工、塌方落石看守工)、道口看守工在巡视线路、桥隧设备时,应注意监视列车运行。遇列车开来应按规定距离下道,站在列车进行方向左侧距外侧钢轨距离,120km/h以下区段不少于（ ）m。
