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多选题
《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第二十五条 普速铁路探伤周期。下列（ ）重点地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数。
A
在桥梁上、隧道内、大坡道，钢轨探伤周期应增加1-2遍/年；小半径曲线及钢轨状态不良地段，钢轨探伤周期应增加2-5遍/年
B
伤轨数量出现异常，连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损（如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等）地段，钢轨探伤周期应增加3-5遍/年
C
道岔滑床板
D
超过大修周期地段、钢轨与运量不匹配地段，钢轨探伤周期应增加1-2遍/年
答案解析
正确答案：ABD
解析：
《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号二十五条
相关知识点：
重点地段适当增探伤遍数
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单选题
钢轨打磨列车打磨，预打磨是对铺设上道后新钢轨的打磨，（ ）脱碳层，消除焊缝不平顺和运输、施工中产生的初始缺陷。
单选题
改建桥梁挡砟墙内侧至线路中心最小距离不得小于（ ）m。
单选题
非风动卸砟车边走边卸时，确认溜下的道砟不妨碍行车，再以（ ）km/h速度边走边卸，并及时清理建筑限界内的道砟。
单选题
防爬支撑应与轨枕（ ）。
单选题
防爬支撑断面小于（ ）cm2，损坏、腐朽或作用不良。
单选题
防爬设备应安装在钢轨中部，接头附近2根轨枕（ ）安装防爬设备。
单选题
防爬器和轨枕之间应设（ ）。
单选题
防洪工作按照集中领导、统一指挥、部门负责、（ ）的组织原则。
单选题
凡在铁路路堑上或安全保护区内的公路，公路机动车辆有可能冲（坠）入铁路限界的，均应设置（ ）护栏。
单选题
凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由（ ）负责巡查养护。
