在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守：（ ）。

允许速度大于120km/h正线铺设（ ）混凝土枕。

允许速度大于 120km/h 线路轨距变化率 ( 不含规定的递减率 ) 不得大于（ ）。

允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，判为（ ）。

允许速度不大于120 km/h线路在特殊条件下的超高顺坡，铁路局集团公司可根据具体情况规定，但不得大于（ ）。

允许速度不大于 160km／ h 特殊困难地段，反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（ ）。

允许速度不大于 120km／ h 的道岔应按不大于（ ）的递减率递减至基本轨接头。

允许速度100km/h以上的区段，桥枕净距大于210mm的钢梁桥客车限速（ ）km/h,货车限速（ ）km/h。

允许速度（ ）km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。

遇有道岔紧固位置不便时，工务可向规定的位置前移( 除外)或后移１个枕空。

预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于（ ）mm。