作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须（ ），并及时采取防胀措施。

轨距加宽标准为：曲线半径为R≥295时，加宽值是（ ）。

轨距加宽标准为：曲线半径为295＞R≥245时，加宽值是（ ）。

轨距加宽标准为：曲线半径为245＞R≥195时，加宽值是（ ）。

正线允许速度160km/h以下线路宜铺设（ ）无缝线路。

正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120km/h(不含)～160km/h时不应小于（ ）m，困难条件下不应小于25m；其他地段不应小于20m。

正线R≤800m、站内R≤450m的曲线、岔后连接曲线,曲线任意点量取正矢后计算实际半径不得小于机车构造允许通过的最小半径，即20m弦量正矢大于（ ），10m弦量大于（ ）的要立即整修。

正线R≤800m、站内R≤450m的曲线、岔后连接曲线,两线间距小于（ ）的岔后连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。

正线R≤800m、站内R≤450m的曲线、岔后连接曲线,连接曲线超高不应大于（ ），顺坡不应大于2‰。

正线、站线曲线变化后，降低线路（ ）速度时，须由路局公布行车设备变化。

整组道岔在既有线上做铺设前的（ ）移动时，应由作业负责人统一指挥。