《移动焊轨车组焊接作业工艺规程》正火的技术要求中正火的起始温度必须在（ ）℃以下，以焊缝为中心左右各50mm为正火区域

应选用高中、中专及以上文化程度、年轻、敬业人员从事探伤工作，对不适应钢轨探伤工作的人员要及时进行调整。

要慢走细看，盯住波形显示，70度探头二次波的位移量超过1大格、波高满幅且清晰稳定，应进行复核校对。

严冬、酷署季节合理安排作业时间，若遇到恶劣天气停止作业，途中遇有雷雨天气，应远离线杆及易雷击物体。

新购置的探头和其他重要配件，须经集团公司组织的测试，合格后粘贴检测合格证后方可使用，无合格证不得使用。

线下焊接的钢轨接头严格执行“线上道、后探伤”的规定。

探伤作业程序中设置防护的规定，天窗点内作业：驻站员应与防护员联系并登记施工，确认天窗点内无车后方可上道作业，在规定时间内撤出线路并销点。

探伤主管工程师在防断关键期内，对段级防断重点地段的钢轨探伤数据每月回放分析一遍，非关键期每半年回放分析一遍。

探伤仪年检：每年一次，由各段组织对探头和机械部分进行综合性能检测及修理，对仪器指标进行测试，可与季检一并实施。

探伤工区应有年度、月度探伤计划、月度探伤完成表，钢轨焊缝探伤记录表、探伤车检出伤损复核记录表、探伤工作日志、钢轨伤损记录和轻、重伤钢轨通知单，以上材料保存时间不少于1年。

双轨探伤仪进入坡度超过20‰或长度超过1000m的下坡道时，应提前进行制动试验，确保制动系统性能良好。