《厂内钢轨焊接作业指导书》钢轨焊前检查作业中时速160km/h以下的钢轨用1.5m平直尺检查钢轨轨端0～1.5m平直度，并用石笔画出（ ）m位置，再用1.5m平直尺检查轨端1～2.5m平直度。若平直度超标，进行矫直作业。

钢轨保护技术措施：应根据线路等级优化钢轨使用技术条件、采取钢轨打磨（铣磨）、钢轨减磨涂覆、加强养护修理等措施，改善轮轨关系，提高轨道结构、基础质量，延长钢轨使用周期。

中央裂纹（中间两螺栓孔范围内）：正线、到发线有裂纹；其它站线平直及异形夹板超过15mm，双头及鱼尾型夹板超过5mm。

在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段，应增加探伤次数或缩短探伤周期。

遇道口两端手工锯制接头或大道口内接头，应使用仪器和手工相结合的方法检查。对繁忙道口应放杆或设好防护后再探伤。

遇暴风、雨、雪、雾等恶劣天气及信号机显示距离不足500m时，双轨探伤仪不得上道作业。作业过程中遇突发恶劣天气，应停止作业并撤离线路。

有缝线路地段可在轨端附近适当调整相关按键，应得到清晰、完整的轨端一、二次回波。70度探头灵敏度的调整宜低不宜高，以不出现杂波为准。

应选用高中、中专及以上文化程度、年轻、敬业人员从事探伤工作，对不适应钢轨探伤工作的人员要及时进行调整。

要慢走细看，盯住波形显示，70度探头二次波的位移量超过1大格、波高满幅且清晰稳定，应进行复核校对。

严冬、酷署季节合理安排作业时间，若遇到恶劣天气停止作业，途中遇有雷雨天气，应远离线杆及易雷击物体。

新购置的探头和其他重要配件，须经集团公司组织的测试，合格后粘贴检测合格证后方可使用，无合格证不得使用。