GHT-5试块是（ ）。

集团公司应急响应工作由工务处处长负责，应急处置指导组有关专业三级响应成员按专业分工做好指导工作。

轨旁设备应牢固可靠，按规定组织交付验收。

故障处理后需现场看守时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线及邻线行车限制条件。如需在路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道看守检查时，应设现场防护员，本线列车限速120km/h及以下，看守检查人员可在本线一侧路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道检查，且不得侵限。如需上道检查或作业时按规定办理上线手续。

改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉。

《重点设备安全操作规程》中规定在操作百米横移设备时，操作人员必须确认所移动钢轨与对应流水线之间没有人员的情况下方可启动平移，在启动平移前要确认每个平移小车状态是否正常。

前37°探头探测一孔向前下斜裂纹时的回波规律是：前37°探头探测第一孔向前下斜裂纹时的回波规依此为螺孔波→轨头顶角波→颚部反射波→螺孔裂纹波→倒打螺孔波。

老杂轨区段或隧道、道口内，因轨底严重锈蚀或垫板磨损，在锈蚀严重部位或磨损的台阶边产生会产生横向裂纹。

接收电路对探伤仪的垂直线性、动态范围、探伤灵敏度、分辨率、等重要技术指标有很大影响，它直接影响到缺陷的检出能力。

核伤校对时，校对灵敏度以钢轨表面校对灵敏度再增益10～15dB。

钢轨螺孔裂纹产生的主要原因是螺孔未倒棱或加工时周边有毛刺、缺口等，容易产生螺孔裂纹。