承受（ ）作业的零件，使用时可能会出现疲劳断裂

栅栏顶端和底端纵向平齐，与线路走向基本平行，栅栏底端距地面不超过5cm。基础牢固稳定，不松动、不下沉、不阻水。

一级应急响应处置原则：发生立即启动一级应急响应的场景时，各部门、各单位要遵循“通报及时、快速反应、准确判断、处置稳妥、安全高效”的原则，严格落实行车组织调度集中统一指挥制度，发挥好专业负责、互补协调作用，尽快恢复列车运行。

线路允许速度160 km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。

集团公司应急响应工作由工务处处长负责，应急处置指导组有关专业三级响应成员按专业分工做好指导工作。

轨旁设备应牢固可靠，按规定组织交付验收。

故障处理后需现场看守时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线及邻线行车限制条件。如需在路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道看守检查时，应设现场防护员，本线列车限速120km/h及以下，看守检查人员可在本线一侧路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道检查，且不得侵限。如需上道检查或作业时按规定办理上线手续。

改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉。

《重点设备安全操作规程》中规定在操作百米横移设备时，操作人员必须确认所移动钢轨与对应流水线之间没有人员的情况下方可启动平移，在启动平移前要确认每个平移小车状态是否正常。

前37°探头探测一孔向前下斜裂纹时的回波规律是：前37°探头探测第一孔向前下斜裂纹时的回波规依此为螺孔波→轨头顶角波→颚部反射波→螺孔裂纹波→倒打螺孔波。

老杂轨区段或隧道、道口内，因轨底严重锈蚀或垫板磨损，在锈蚀严重部位或磨损的台阶边产生会产生横向裂纹。