工务专业红线包括：“擅自（ ）工务机械车运行控制设备或列车无线调度通信设备”。

有人看守的桥隧建筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要装设遮断信号机。遮断信号机距防护地点不得小于50m。

有人看守道口发生故障时，必须按照“先防护、后处理”的原则办理。

地震区棚式明洞，应采取防止落梁的措施。设防烈度8度和9度时，不应采用悬臂式棚洞。

道口是指在铁路线路上铺面宽度在2米以上，直接与道路贯通的平面交叉。

道口设备应经常保持完好，铺面平整稳固，护轨轮缘槽尺寸符合规定。

作业人员通行后立即锁闭栅栏门，确保栅栏门经常处于锁闭状态。如发生进人造成行车事故，使用单位负全部责任。

栅栏门必须全部加锁，并油刷“铁路工作人员专用通道，禁止其他人员入内”警示标识，并落实管理责任。

栅栏顶端和底端纵向平齐，与线路走向基本平行，栅栏底端距地面不超过5cm。基础牢固稳定，不松动、不下沉、不阻水。

一级应急响应处置原则：发生立即启动一级应急响应的场景时，各部门、各单位要遵循“通报及时、快速反应、准确判断、处置稳妥、安全高效”的原则，严格落实行车组织调度集中统一指挥制度，发挥好专业负责、互补协调作用，尽快恢复列车运行。

线路允许速度160 km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。