工务系统在营业线施工中，必须执行逐级负责制度，不准（ ）进行施工。

北京铁路局手机使用管理红线制度规定：行车重要处所及应急值守的单人单岗作业人员，仅允许使用手机进行应急处置或联系工作事宜。

《北京铁路局道路交通安全管理办法》规定：可以租赁使用没有营运资质、签订用车合同、安全协议、明确安全责任的机动车。

有人看守的桥隧建筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要装设遮断信号机。遮断信号机距防护地点不得小于50m。

有人看守道口发生故障时，必须按照“先防护、后处理”的原则办理。

地震区棚式明洞，应采取防止落梁的措施。设防烈度8度和9度时，不应采用悬臂式棚洞。

道口是指在铁路线路上铺面宽度在2米以上，直接与道路贯通的平面交叉。

道口设备应经常保持完好，铺面平整稳固，护轨轮缘槽尺寸符合规定。

作业人员通行后立即锁闭栅栏门，确保栅栏门经常处于锁闭状态。如发生进人造成行车事故，使用单位负全部责任。

栅栏门必须全部加锁，并油刷“铁路工作人员专用通道，禁止其他人员入内”警示标识，并落实管理责任。

栅栏顶端和底端纵向平齐，与线路走向基本平行，栅栏底端距地面不超过5cm。基础牢固稳定，不松动、不下沉、不阻水。