一般事故分为：（ ）。

长隧道：隧长5000m以上至50000m。

在桥梁上、隧道内应进入避车台、避车洞的安全地点，用号角信号（下行一长声，上行两长声）通报有关人员，列车接近时，以拢起的黄色信号旗或白色灯光迎车。

在钢梁活动端处，护木须断开，并留出空隙，使护木能与钢梁共同移动。

在单独设计铺设无缝线路的桥梁上，应在实际锁定轨温范围内进行桥面作业。

在单独设计铺设无缝线路的桥梁上，应在设计允许的轨温范围内进行桥面作业。

运营桥梁墩台桩基础的埋置深度:当承台底设置在不冻胀土层中时，承台埋深受冻深的限制。

运营桥梁墩台明挖基础和沉（挖）井基础的基底埋置深度应符合：冻胀、强冻胀和特强冻胀土，在冻结线以下应不小于0.5 m。

运营涵洞基础除设置在不冻胀地基土上者外，出入口和自两端洞口向内各2m范围内的涵身基底埋深：严寒地区，当涵洞中间部分的埋深与洞口埋深相差较大时，其连接处应设置过渡段。

运营涵洞基础除设置在不冻胀地基土上者外，出入口和自两端洞口向内各2m范围内的涵身基底埋深：涵洞中间部分的基底埋深可根据地区经验确定。

允许速度大于120km/h区段的钢梁明桥面上，不应有钢轨接头，否则应将其冻结、焊接或铺设长钢轨。