事故报告的主要内容：(二)发生事故的（ ）、牵引辆数、吨数、计长及运行速度。

Ⅰ、Ⅱ级铁路线路允许速度120km/h曲线半径1200≤R＜1600m，路基面外侧加宽值应为0.5m。

60kg/m钢轨地段，混凝土枕扣件采用弹条II型或弹条III型扣件，I型弹条应逐步更换为II型弹条。

60 kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120 km/h的正线上超过6 mm，其他正线上超过8 mm，到发线上超过10 mm，其他站线上超过11 mm，应及时修理或更换。

400m≤R≤2000m的无缝线路地段，当预测施工轨温超过原锁定轨温±10°C以上时，线路清筛前必须进行应力放散。

38号、42号道岔：工务在道岔尖轨第一、第二、第三牵引点后第一枕空间处各加１个紧固器；在可动心辙叉第一、第二牵引点后第一枕空间处各加１个紧固器。

30号道岔：工务在道岔尖轨第一、第二、第三牵引点后第一枕空间处各加１个紧固器；在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处加１个紧固器。

120km/h以上的区段禁止利用列车间隔使用小车。

《铁路路基大维修规则》第4.5.9条，设备管理单位对路基大修施工监管要求：有关设备管理单位应对大修施工进行监管，发现问题后及时向施工单位提出整改意见并督促其及时整改。发现存在影响行车安全的重大隐患时，设备管理单位应及时采取限速、封锁等安全防护措施并及时报告铁路局。

《铁路路基大维修规则》第3.4.6条，对规模较大的路基病害，桥梁车间应建立观测制度，设置观测网进行观测，做好观测记录，根据观测结果，分析病害发展趋势，制定安全措施，为研究制定整治方案提供技术资料。

《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第60条，声屏障设置应符合铁路建筑限界的规定，安装强度须保证运输安全，并满足铁路设施检修和维护的要求，不得影响其他行车设备的安全运行。