《铁路安全管理条例》对铁路线路安全保护区的范围规定是( )。

公铁并行护栏应根据地形设置在靠近铁路的公路路侧土路肩外。

公路与铁路间有天然屏障，且具有足够阻挡作用的，并报经路局审核同意，可不设置公铁并行护栏。

工务段应加强钢轨表面状态日常检查，发现钢轨顶面光带不良，接头和绝缘接头轨端肥边、固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺以及尖轨、固定型辙叉、可动心轨和翼轨工作边、尖轨非工作边肥边，应及时安排打磨和处理。

更换和整正桥梁梁缝挡砟板为纳入天窗的I级维修项目。

根据作业是否需要天窗，维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目。

各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，掌握安全生产规律，加强对安全生产的领导，建立、健全各项安全管理制度，严格作业纪律和劳动纪律，积极采用新技术、新设备，落实防范措施，防患于未然。

各工务段、施工单位应适当调整动态添乘巡检的频次，当轨温与锁定轨温差超过15℃或气温达到35℃及以上时，应安排人员添乘线路巡检。

钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须使用倒棱工具按0.8mm～1.5mm( 角度为45°)进行倒棱并清除毛刺。相邻两孔的净距不得小于大孔径的2倍。

钢轨组在线路上放置时，普通线路木枕地段。可放在道床肩上或木枕头上，直线地段可放在道心里。

钢轨组在线路上放置时，普通线路混凝土枕地段，应放在道床肩上。