轨道检查仪等仪器检查的数据文件可作为检查记录，保存期不少于（ ）。

接到工务处调度、车站有关通知。“110”核对确认地段后，立即通知设备管辖车间组织检查及相关工作；通知段值班领导及科室人员到指挥中心。

胶结、焊接钢轨作业属于Ⅰ级维修项目。

胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各50 m线路的扣件，限速不超过120km/h，并及时进行永久处理。

检（养）修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、机械化集中修理。

尖轨长度为6.25m 的12号道岔(即普通型道岔)及12号以下道岔：工务在道岔尖轨第一牵引点后第一枕空间处加１个紧固器。

尖轨尖后200-450mm关键部位存在掉块的要及时更换，具体参见《修规》中钢轨轻伤标准。

尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定时应及时修理或更换。

架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工属于邻近营业线B类施工。

加强小半径曲线管理。正线R≤800m、站内R≤450m的曲线、岔后连接曲线作为检查、维修重点。

及时更换失效岔枕。积极推动道岔无缝化、三型弹条改二型。木枕道岔应安排弹性化改造并逐步更换为混凝土道岔。