（ ）闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于7.5 m，困难条件下不应小于5 m。

在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。

在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔作业时，邻线列车应限速120km/h及以下，按规定进行防护。

在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、自轮运转特种设备司机、列车长、纳入联控的道口看守人员、随车机械师（车辆乘务员）、现场施工负责人加入通话

在双线区间，列车应按右侧单方向运行。

在双线地段，单轨小车应面对来车方向在外股钢轨上推行。

在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理。

在设计建（构）筑物或设备时,距钢轨顶面的距离应附加钢轨顶面标高可能的变动量（路基沉落、加厚道床、更换重轨等）。

在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。

在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，必须满足限界要求。