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3-题库导入-高铁桥梁工

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3-题库导入-高铁桥梁工

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维修等级分为（）。高速铁路和普速铁路按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。

A、二级

B、三级

C、四级

D、五级

答案：A

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（）通过对高速铁路桥隧建筑物的周期性保养，及时消灭超限和临近超限处所，保持桥隧设备状态经常均衡完好，确保行车安全平稳。

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检查、维修工作实行（）分开的管理体制。

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（）排水型隧道，环、纵向排水盲管设置在防水板与二次衬砌之间。

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处理不易风化的硬质岩基床，开挖面上的松动岩石应予清除。开挖面不平整处应采用混凝土嵌补，混凝土强度等级不低于（）。

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未取得岗位资格合格证的“（）”人员不得定岗或任命新岗位。

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施工协调小组组长（副组长）因Ⅲ级施工较多等原因不能亲自到现场组织时，可委托（）及以上级别胜任人员。

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（）对继续发展且墩台裂纹较宽，上下贯通，左右前后对称，或过车时有明显张合现象的受力裂纹，应找出裂纹发生的原因，采取相应的加固措施。

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（）生产经营单位应当建立相应的机制，加强对安全生产责任制落实情况的监督考核，保证安全生产责任制的落实。

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开挖基坑时，边坡的坡度必须按照设计的要求，按放好的边线（）开挖，不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。

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铁路与公路并行，且公路路面标高高于铁路，或低于铁路（）m以内时，应在邻近铁路的公路路侧设置波形梁护栏或钢筋混凝土护栏。

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单选题

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3-题库导入-高铁桥梁工

维修等级分为（）。高速铁路和普速铁路按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。

A、二级

B、三级

C、四级

D、五级

答案：A

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（）通过对高速铁路桥隧建筑物的周期性保养，及时消灭超限和临近超限处所，保持桥隧设备状态经常均衡完好，确保行车安全平稳。

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检查、维修工作实行（）分开的管理体制。

A. 检养

B. 检修

C. 养修

D. 检养修

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（）排水型隧道，环、纵向排水盲管设置在防水板与二次衬砌之间。

点击查看答案

处理不易风化的硬质岩基床，开挖面上的松动岩石应予清除。开挖面不平整处应采用混凝土嵌补，混凝土强度等级不低于（）。

A. C20

B. C25

C. C30

D. C50

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未取得岗位资格合格证的“（）”人员不得定岗或任命新岗位。

A. 新职

B. 转岗

C. 三新

D. 晋升

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施工协调小组组长（副组长）因Ⅲ级施工较多等原因不能亲自到现场组织时，可委托（）及以上级别胜任人员。

A. 业务科长

B. 车间主任

C. 车间副主任

D. 工区工长

点击查看答案

（）对继续发展且墩台裂纹较宽，上下贯通，左右前后对称，或过车时有明显张合现象的受力裂纹，应找出裂纹发生的原因，采取相应的加固措施。

点击查看答案

（）生产经营单位应当建立相应的机制，加强对安全生产责任制落实情况的监督考核，保证安全生产责任制的落实。

点击查看答案

开挖基坑时，边坡的坡度必须按照设计的要求，按放好的边线（）开挖，不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。

A. 从下向上

B. 从上向下

C. 从左向右

D. 从右向左

点击查看答案

铁路与公路并行，且公路路面标高高于铁路，或低于铁路（）m以内时，应在邻近铁路的公路路侧设置波形梁护栏或钢筋混凝土护栏。

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 2.5

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