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3-题库导入-高铁桥梁工

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3-题库导入-高铁桥梁工

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天窗计划开始前（），不允许变更日计划。

A、1小时内

B、2小时内

C、3小时内

D、4小时内

答案：D

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涉及营业线施工时，须按铁路总公司规定程序审批，且必须保证（），减少对运输的影响。

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设备管理单位（）对安全带、安全绳做一次检测。

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（）进行钢梁喷砂除锈、喷漆、喷铝，圬工梁灌化学浆液时应戴防护面具或口罩、护目眼镜及手套。

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路基声屏障连续长度超过（）时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道，安全通道外边坡处应有安全通行条件。

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桥隧大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量大小，可分（）。

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（）混凝土梁及墩台应具有要求的强度、刚度、抗渗、耐久性和整体稳定性，并经常保持状态良好。

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（）基础设施实行天窗修制度，优先采用专项维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。

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（）生产经营单位必须执行依法制定的保障安全生产的国家标准或者行业标准。

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允许速度200km/h及以上的铁路，公跨铁立交桥防抛网高度应不小于（）m。

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支座陷槽、积水、翻浆、流锈一般采用( )的办法整治。

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天窗计划开始前（），不允许变更日计划。

A、1小时内

B、2小时内

C、3小时内

D、4小时内

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B. 运输安全

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设备管理单位（）对安全带、安全绳做一次检测。

A. 每季度

B. 每半年

C. 每年

D. 每二年

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（）进行钢梁喷砂除锈、喷漆、喷铝，圬工梁灌化学浆液时应戴防护面具或口罩、护目眼镜及手套。

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路基声屏障连续长度超过（）时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道，安全通道外边坡处应有安全通行条件。

A. 300m

B. 500m

C. 800m

D. 1000m

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桥隧大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量大小，可分（）。

A. 周期大修

B. 重点大修

C. 一般大修

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（）混凝土梁及墩台应具有要求的强度、刚度、抗渗、耐久性和整体稳定性，并经常保持状态良好。

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（）基础设施实行天窗修制度，优先采用专项维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。

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（）生产经营单位必须执行依法制定的保障安全生产的国家标准或者行业标准。

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允许速度200km/h及以上的铁路，公跨铁立交桥防抛网高度应不小于（）m。

A. 1.5

B. 1.8

C. 2

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支座陷槽、积水、翻浆、流锈一般采用( )的办法整治。

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