CRTSⅠ型板式无砟轨道结构由轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、混凝土底座、（ ）及其周围填充树脂。

高速铁路标志分( )。

应利用精测网做好（ ）等工作。

高铁无砟轨道测量元器件由( )等三部分组成。

高速铁路精测网分（ ）控制网。

高速铁路高程控制网第一级为线路水准基点控制网（ ），第二级为轨道控制网（CPⅢ）。

车辆动力学指标包括（ ），横向力和垂向力通过综合检测列车的测力轮对来测量。

轨道动态不平顺的检查项目为（ ）、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。

线路动态不平顺管理分为（ ）。

轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速管理值为保证列车运行（ ），需进行限速的控制标准。

轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，作业验收管理值为（ ）后的质量检查标准。