CRTS双块式无砟轨道对Ⅲ级伤损应及时修补。

道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩，岔区道岔间距大于50m时增设一对钢轨位移观测桩。

高速铁路区间钢轨位移观测桩间距不应大于500m。

钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固，均匀布置，桥梁地段应在多向支座上方设置。

钢轨内部温度力为零时的轨温叫做设计锁定轨温。

无缝线路区段计算中和轨温时通常采用的最高轨温等于当地最高气温加50℃，最低轨温等于最低气温。

无缝线路两端固定的钢轨中所产生的温度力，仅与轨温变化幅度有关，而与钢轨本身长度无关。

根据我国无缝线路的发展历程，分为普通无缝线路、区间无缝线路、跨区间无缝线路三类。

改正道岔方向，减少方向对密贴的影响是整治可动轨件高低的方法之一。

不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊联的钢轨进行张拉或顶推作业。

调节器尖轨或基本轨顶面出现肥边现象应及时焊补。