道岔区板式无砟轨道道岔板（或预设裂缝处）混凝土裂缝宽度应小于( )，扣件周围不得有裂缝。

临时补修指对轨道几何尺寸超过（ ）容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。

高速铁路线路维修工作分为周期检修、（ ）和临时补修。

无缝线路养护维修应加强隧道口前后( )线路检查，采取措施防止线路出现碎弯。

无缝线路维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（ ）线路为管理单元。

高速铁路无缝线路胶接绝缘接头宜采用现场胶接，胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于( )，道岔间困难条件下不应小于12 m。

单元轨节（ ）不应设置在不同轨道结构过渡段或不同线下基础过渡段范围。

高速铁路铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于( )。

高速铁路左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过（ ）。

无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于（ ）。

无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于5℃，同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于( )。