CRTS双块式无砟轨道对Ⅱ级伤损应列入（ ）。

线路动态检查周期：应采用巡检设备检查线路设备状态，（ ）不少于1遍。

线路动态检查周期：综合检测列车每（ ）天检查1遍。

道岔的结构及联结零件巡视（ ）不少于一遍。

对超过临时补修偏差管理值的处所应（ ）。

无砟轨道经常保养基本内容有：对轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段或轨道几何尺寸超过（ ）容许偏差管理值的处所进行整修。

临时补修指对轨道几何尺寸超过（ ）容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。

高速铁路线路维修工作分为周期检修、（ ）和临时补修。

无缝线路养护维修应加强隧道口前后( )线路检查，采取措施防止线路出现碎弯。

无缝线路维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（ ）线路为管理单元。

高速铁路无缝线路胶接绝缘接头宜采用现场胶接，胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于( )，道岔间困难条件下不应小于12 m。