钢轨类型为50kg/m，第一孔至第二孔中心距离为( )

高速铁路由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过±20mm。

高速铁路左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过100mm。

无缝线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于45℃。

无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据作业轨温条件进行作业。

无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于5℃，同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃。

无缝线路夏季线路轨向严重不良，碎弯多,应进行拨道处理。

无缝线路运营中的长轨条伸长了,说明锁定轨温增加了。

高速道岔提高焊接接头质量的措施有：严格控制大腰的上拱度。

整治尖轨与滑床板离缝可通过在岔枕与滑床板之间垫轨距块的方法来整治。

尖轨的拱腰，能够造成尖轨与滑床板离缝。