整铸式辙又是用含锰(　 )的高锰钢把心轨和翼轨铸造成整体的辙叉。

高速铁路精测网复测宜在原网基础上进行。

高速铁路高程控制网复测周期：在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短。

高速铁路CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ平面控制网复测周期不宜超过5年，沉降区段的平面控制网复测周期应适当缩短。

高铁无砟轨道普通水准点的高程测量等级为四等。

高铁无砟轨道CPⅠ点间距离≦4km一对点。

线路保养质量评定应以千米为单位，满分为100分，100～85 分为优良，85（不含）～60 分为合格，60 分（不含）以下为失格。

线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，60分（不含）以下为失格。

车辆动力学指标包括脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的测力轮对来测量。

均值管理各项目偏差扣分标准：Ⅰ级每处扣 1 分，Ⅱ级每处扣 5 分，Ⅲ级每处扣100 分，Ⅳ级每处扣 301 分。

曲线正矢用 20m 弦在钢轨踏面下 10 mm 处测量。