无缝线路应根据季节特点、锁定轨温和线路状态，随意安排全年维修计划

道岔区的（ ）是通过调换轨距块和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥来进行调整。

道岔区水平、高低应通过更换不同规格（ ）进行调整。

双块式无砟道床对于纵向连续的道床板和支承层混凝土裂缝伤损，一般采用“（ ）”进行修补，严禁在冬季进行注浆修补作业。

（ ）无砟道床对于大跨连续梁梁端、路基地段底座伸缩缝附近的凸形挡台周围树脂出现的离缝，应根据高、低温季节离缝大小的变化情况，在适当时机采用弹性材料进行修补。

钢轨打磨廓形应符合（ ），并采用模板或钢轨轮廓（磨耗）测量仪进行打磨廓形检查和验收。

钢轨折断应立即封锁线路并处理；钢轨重伤应立即限速不超过 （ ） 并处理。

正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪（ ）至少检查 1遍，对低塌达到轻伤的焊接接头，每季度至少检查 1 遍。

钢轨外观及表面伤损检查对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤，（ ）检查 1 遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。

对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪（ ）至少检查 1 遍。

钢轨外观及表面伤损检查应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查,人工巡视检查（ ）不少于 1 遍。