为适用城际铁路运营要求，做好无砟轨道线路设备维修管理，提高维修技术水平，满足线路高可靠性、高稳定性、高平顺性的要求，保持轨道耐久性，特制定广东城际铁路运营有限公司无砟轨道线路检修规程（暂行）

高速铁路线路的平面及纵断面、限界检查期限按每( )年不少于一次；技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，每( )年不少于一次。

胶接绝缘接头宜采用现场胶接，胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于（）m。

装有转辙机（转换锁闭器）的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（ ）mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

联合接头位置不得设置在桥墩上和钢桁梁伸缩纵梁上，并要求距桥台边墙或桥墩不小于（）m。

在线间距不足（ ）m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（ ）km/h及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。

桥长超过3km时，应每隔约（ ）km在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道。

在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过（）m。

遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量达到（ ）mm及以上时，列车限速120km/h。

动车组走行线的最大坡度不宜大于（ ），困难条件下不应大于（ ）。

区间正线的最大坡度不宜大于（ ），困难条件下经技术经济比较后不应大于（ ）‰。