高速铁路正线有砟道床边坡比1:1.75。

检查发现钢轨折断或重伤，应立即通知线路车间和工务段调度。

线路开通前，应对扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等全面检查，对弹条紧固状态和锚固螺栓扭矩全面查看、重点检测。

线路动态检查周期：综合检测列车每10～15天检查1遍。

动态检查应以巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。

线路检查应坚持"动态检查为主，动、静态检查相结合，外观检查与几何尺寸检查并重"的原则。

更换伤损的道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓是临时补修内容。

无缝线路养护维修应加强隧道口前后400m线路检查，采取措施防止线路出现碎弯。

高速铁路无缝线路胶接绝缘接头宜采用现场胶接，胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于20m，道岔间困难条件下不应小于12 m。

无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于3℃。

无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于5℃。