高速铁路正线有砟道床应采用一级碎石道砟。

道岔区水平、高低应通过更换不同规格调高垫板进行调整。

双块式无砟道床对于纵向连续的道床板和支承层混凝土裂缝伤损，一般采用“表面封闭法”进行修补，严禁在冬季进行注浆修补作业。

钢轨打磨后应及时清理轨道板、钢轨表面上的打磨碎屑。

钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分预打磨、预防性打磨和修理性打磨。

检查发现钢轨折断或重伤，应立即通知线路车间和工务段调度。

线路开通前，应对扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等全面检查，对弹条紧固状态和锚固螺栓扭矩全面查看、重点检测。

线路动态检查周期：综合检测列车每10～15天检查1遍。

动态检查应以巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。

线路检查应坚持"动态检查为主，动、静态检查相结合，外观检查与几何尺寸检查并重"的原则。

更换伤损的道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓是临时补修内容。