《高速铁路工务安全规则》规定：凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的（ ），都必须纳入天窗。

（ ）设计行车速度v=200km/h，区间及站内最小线间距4.4m。

（ ）无缝道岔实际锁定轨温发生变化时，应进行应力放散。

（ ）正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于0.6vmYx，困难条件不应小于0.5vmYx。

（ ）相邻两曲线间的夹直线和两缓和曲线间的圆曲线最小长度一般条件下不应小于0.8vmYx，困难条件下不应小于0.6vmYx。

（ ）正常情况下，各站（所）均采用规定的CTC操作方式，调度集中设备不准转为分散自律下的其他方式。行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在施工、维修计划中注明（固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外）。

（ ）在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。

（ ）铁路封闭设施应在地界线设置。需为通行、排水、耕作等提供便利条件的地段，可在地界线内1m处或根据实际情况设置。封闭设施设置在地界线上的，可不埋设地界桩。

（ ）需临时限速时，应由有关单位（人员）提出限速申请或由自然灾害及异物侵限监测系统报警提示。

（ ）对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并及时做好包扎管路等工作。

（ ）自然灾害及异物侵限监测系统现场监测设备、基站、区间中继站、无人值守变配电所和紧急疏散通道按规定设置防护设施。