长轨车运行中，人员必须离开轨端(　　)以外，并严禁在长轨上走动。

线路动态评定以千米为单位，每千米线路动态评定标准：失格——总扣分在（ ）以上。

线路动态评定以千米为单位，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（ ）及以内。

轨道动态不平顺峰值管理中线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分为四级，Ⅳ级为（ ）标准。

轨道动态不平顺峰值管理中线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分为四级，Ⅲ级为（ ）标准。

轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、（ ）等。

尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可调整转辙器滑床板上（ ），使其状态符合要求。

道岔区调整尖轨、心轨顶铁间隙可通过增减（ ）进行，并同时考虑轨距、支距状态。

钢轨打磨作业验收标准：焊缝顶面和焊缝内侧工作面验收标准为（ ）。

使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于（ ），冬季应适当缩短检查周期。

综合检测列车对线路局部不平顺采用（ ）办法进行评定，对整体不平顺采用TQI进行评定。