线路上的伤损钢轨应用白油作好标记，连续轻伤有发展的标记是( )。

高铁无砟轨道CPⅢ平面控制网距离测量中误差为（ ）mm。

高铁无砟轨道 CPⅠ、CPⅡ及水准基点标心钉采用（ ）制作，标石表面均采用统一的模具标识点号等信息，并统一制作混凝土盖对标志进行保护。

高铁无砟轨道CPⅢ点测量方法为（ ）。

高铁无砟轨道CPⅠ点测量方法为（ ）。

高铁无砟轨道CP0点测量方法为( )。

高铁无砟轨道CPⅢ点间距离( )一对点。

道岔质量评定应以组为单位，满分为 100 分，（ ）为优良。

线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（ ）为合格。

线路动态评定以千米为单位，每千米线路动态评定标准：失格——总扣分在（ ）以上。

线路动态评定以千米为单位，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（ ）及以内。