铁路技术设备的养护维修工作，坚持以（ ）、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则。

使用大型养路机械进行线路维修前，应做好（ ）等工作。

不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊连的钢轨进行（ ）作业。

应加强调节器经常保养，使其保持（ ）状态，防止尖轨爬行或基本轨异常伸缩。

道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换（ ）。

高速铁路由( )接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过±20mm。

客专线18号高速道岔尖轨不足位移主要体现在( )。

（ ）与滑床板的离缝是造成道岔上的动态水平三角坑的重要原因之一。

钢轨伸缩调节器由( )等组成 。

通过调整扣件，更换调整片使（ ）满足要求。

道岔顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓（ ）时，应进行修理或更换。