《铁路安全管理条例》规定：铁路线路安全保护区城市市区高速铁路为( )。

隧道洞口设计应结合（ ）和环境条件，综合考虑景观要求，采取“早进晚出”的设计原则。

高速铁路技术设备的养护维修工作，坚持以( )的原则。

（ ）应设在其内侧距线路中心不小于3.1m处。

高速铁路( )平面控制网复测周期不宜超过3年，沉降区段的平面控制网复测周期应适当缩短。

使用大型养路机械进行线路维修前，应做好（ ）等工作。

不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊连的钢轨进行（ ）作业。

应加强调节器经常保养，使其保持（ ）状态，防止尖轨爬行或基本轨异常伸缩。

道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换（ ）。

高速铁路由( )接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过±20mm。

客专线18号高速道岔尖轨不足位移主要体现在( )。