客专线道岔钢轨的扣压采用（ ）分开式扣件系统。

每季度对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次。

对调节器应定期观测并分析尖轨伸缩量、焊缝位置与气温关系，发现伸缩故障应及时消除。

应加强道岔经常保养，使其保持尖轨锁定、基本轨可伸缩状态，防止尖轨爬行或基本轨异常伸缩。

尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可调整滑床板高低位置，使之处于同一平面上。

道岔曲股方向不良时，应在直股方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整。

道岔区的轨向是通过调换轨距块和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥来进行调整。

道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。

CRTSⅠ型板式无砟道床对于大跨连续梁梁端、路基地段底座伸缩缝附近的凸形挡台周围树脂出现的离缝，应根据高、低温季节离缝大小的变化情况，在适当时机采用弹性材料进行修补。

钢轨打磨后接触光带应居中，且宽度为 10～30mm。钢轨打磨面应无连续发蓝带。

钢轨外观及表面伤损检查对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤，每季度检查 1 遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。