客专线系列高速道岔的基本轨、导轨、岔跟尖轨采用中国（ ）钢轨制造。

《铁路技术管理规程（高速铁路）》规定：设计开行时速200km以上列车的铁路应当实行全封闭管理。

高铁无砟轨道CPⅢ点高程测量等级为精密水准。

高铁无砟轨道CPⅢ平面控制网相邻点相对位中误差2mm。

高铁无砟轨道CPⅢ平面控制网距离测量中误差为3mm。

高铁无砟轨道测量元器件由预埋件、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成。

高铁无砟轨道 CPⅠ、CPⅡ及水准基点标心钉采用水泥制作，标石表面均采用统一的模具标识点号等信息，并统一制作混凝土盖对标志进行保护。

高铁无砟轨道CPⅠ点测量方法为自由设站边角交会。

高铁无砟轨道CPⅢ点间距离150-200m一对点。

高速铁路高程控制网第一级为线路水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点），第二级为轨道控制网（CPⅡ）。

轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。