在超过（ ）‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

如前端无端门时，可不使用简易紧急制动阀，由车站制定保证安全的办法纳入（ ）。

推送客车底简易紧急制动阀应安设在推进方向（ ）车辆上，为方便使用简易紧急制动阀，最前端车门必须敞开，列车乘务员对前端车门不得加锁。

推送客车底无线调车灯显设备与列车运行监控装置不能配合使用时，客车体（底）推进作业应使用（ ）。

使用简易紧急制动阀的规定调车人员发现危及人身或行车安全情况时，必须施行（ ）时，方可使用简易紧急制动阀。

使用简易紧急制动阀的规定安装简易紧急制动阀后，（ ）。

尽头线空线送车时，距末端站台（包括设有车钩的端站台）或车挡（挡车器）30m一度停车，通知司机严格控制速度，以不超过（ ）的速度运行或连挂。

尽头线取送时，停留车辆距末端站台（包括设有车钩的端站台）或车挡（挡车器）近于10m时，一度停车后通知司机严格控制速度，连挂速度不超过（ ）km/h。

尽头线取送时，停留车辆距末端站台（包括设有车钩的端站台）或车挡（挡车器）近于10m时，距停留车（ ）m一度停车

在超过6‰坡度的线路上调车（驼峰作业除外）时，必须（ ）接通软管并进行自动制动机简略试验。

瞭望距离不足200m时，应适当降低调车速度，推进运行时不准超过( )km/h。